马自达的马自产地主要在日本，其进口车型基本在日本广岛生产。达产地

马自达也有不少国产车型，汽车在吉利长春和江苏南京等地生产，产业如阿特兹、链样昂克赛拉、马自cx30、达产地cx4、汽车cx5等。产业

马自达作为日本第四大汽车制造商，链样最初由松田重次郎先生从生产葡萄酒木塞起家，马自后于 1931 年踏入汽车行业，达产地1984 年正式启用“马自达”品牌名。汽车

马自达以独特的产业转子发动机技术闻名。在日本，链样马自达有一条位于 Hofu H2 工厂的生产线，过去用于生产马自达 6 的轿车及旅行车和 CX-5 等车型，通过技术升级，未来可同步生产 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90 等多种能源形式及不同车型。该生产线采用新型输送机技术，提高了总装生产率，缩短了生产线长度，减少了工人数量。

马自达预估到 2030 年其电动汽车将占全球销量的四分之一。在中国，长安马自达虽在燃油车市场表现不如从前，但没有退出，还在不断调整产品阵容，持续研发新车型，比如今年北京车展将首发亮相一款重量级新车，大概率是内部代号为 J90A 的纯电动车型，基于长安 EPA 混动平台打造，同时还有增程版本 J90A-REEV。

马自达在新能源车领域发力，不仅规划推出多款新车型，还在资源投入方面明确表示到 2030 年投入约 1.5 万亿日元应对电气化转型，包括研究和制造，以及与电池开发、半导体、电驱动装置等方面的合作。同时，马自达还向丰田旗下的公司采购电动汽车电池，加大半导体组件等研发，开发先进驾驶员技术，以保证车辆更安全。